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盾构轴线控制的重要性

来源:本站    作者:河北盛荣新材料科技有限公司   发布时间:2016-08-01   浏览次数:


一、盾构轴线操控。

对于盾构轴线的操控在空间方面可被有效分为平面操控和高程操控,从盾构机主体上分切断、铰接及盾尾及平面、高程操控。盾构机姿势操控的施工流程:盾构机及管片姿势丈量、丈量报表剖析、推动计划的断定、管片处置计划断定、盾构推动、盾构机姿势的实时纪录、管片组装及管片姿势的纪录。

地面沉降量操控在+10mm~-30mm。每环组装完毕之后,进行盾构机及管片姿势的测量操作,将实践丈量成果和地道规划轴线对比后得到误差值,该误差以报表的形式展示出来,随后进行丈量报表剖析,随即根据误差的量来调整施工参数进行相应的轴线操控,高程的操控还能够使用铅垂线丈量实践盾构上下超前量并且与理论超前量进行相互的比较,经过纠偏楔子的制造调整、盾构纵坡的调整,进行高程的操控。

另外,施工中必须对地道的后期沉降进行复测,掌握地道后期沉降的规律,拟定相应的轴线操控参数,有效的确保地道轴线。

二、轴线纠偏。

轴线纠偏有水平纠偏和高程纠偏,轴线纠偏能够选用以下几种办法:

    ①调整区域油压。在承认管片实践超前量与规划轴线根本共同的前提下, 首要思考经过调整区域油压来进行盾构纠偏。调整摆布区域油压来进行平面纠偏,调整上下区域油压改动盾构纵坡来进行高程纠偏。

    ②铰接。一般来讲,假如切断和盾尾的方位状况操控的好的情况下,则铰接的方位状况也会对比抱负,假如铰接方位违背施工轴线较小,则不需求做故意的调整,只需求使切断保持在施工轴线邻近进行推动,再操控好盾尾的姿势,则铰接也能够回到施工轴线的邻近,但假如铰接违背施工轴线对比大,则需求经过调整推动办法进行调整。

③楔子制造。施工过程中应常常对成环管片的实践超前量进行核算和丈量,超前量的不正确可能会形成组装艰难、管片碎裂、轴线误差大、纠偏艰难等,都会直接影响到施工的整体质量。

④一般在进行直线段顶进过程中,应尽量使盾构机切断的方位保持在施工轴线的±20mm规模之间,在进行转弯或变坡段顶进的过程中,应提早对切断偏移方位进行预测算,并在推动的过程中恰当调整各区推动千斤顶的推动压力差,以确保盾构机切断在推动的整个过程当中都要保持在施工轴线的所允许的误差范围内。

 ⑤因为盾构机在土体内是处于悬浮状况,而成型的地道则处于相对安稳的状况,盾构机的盾尾直接与成型地道的末端触摸,后几环管片的位置情况都对于盾尾的方位状况造成的约束,所以调整好管片的姿势对于盾尾的方位操控以及全部地道的整体质量方面而言都起着至关重要的作用效果,只需要把管片组装的方位操控在规划规模内,则盾尾的方位也必定能够满足后续掘进的规划需求。

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